Yachting

Divisione Yachting
L’influenza del vetro come elemento strutturale e di design sta diventando sempre più importante. Viraver affianca nella progettazione cantieri e designers per far si che il vetro sia interprete principale del linguaggio di design di uno yacht.
Per realizzare grandi superfici curve Viraver si è dotata di impianti per la curvatura del vetro per gravità ad alte prestazioni, che ci permettono di realizzare curvature estreme, fino alle dimensioni di 6,50 m x 3,10 m mantenendo caratteristiche di qualità e di trasparenza ottime. Ricerca e sviluppo sono alla base della filosofia di continuo miglioramento voluta da Viraver, per questo oggi è l’azienda che produce la più importante dimensione di vetro indurito chimicamente al mondo, 8 m x 3,21 m, e propone nuove soluzioni per ridurre gli spessori con test richiesti dai registri internazionali. Tutto questo grazie alla filiera tecnica, di analisi, di produzione e di verifica del prodotto, totalmente integrata e gestita negli stabilimenti Viraver, in grado così di assicurare un controllo totale della qualità.
Gestione integrata del progetto
Viraver offre ai suoi clienti un servizio completo, già a partire dalla fase della pre-progettazione, quando i dettagli sono lontani dall’esser definiti, fino all’installazione o, se richiesto, all’attività manutentiva.
In tale ambito, la Gestione del Progetto è l'insieme delle attività svolte da una o più figure specializzate - Project Manager - volte all'analisi, alla progettazione, alla pianificazione ed alla realizzazione degli obiettivi di un progetto.
Viraver fedele al suo DNA, ha sviluppato la sua visione di Gestione Integrata del Progetto su un modello di attività che vengono plasmate sulle esigenze del cliente, fattore vincente nella realizzazione di prodotti innovativi.
Refitting
Per il Refit, così come per un nuovo progetto, è fondamentale affidarsi completamente al processo di Gestione Integrata del Progetto. L’esperienza ventennale di Viraver viene così messa al servizio di questa complessa progettazione, collaborando a stretto contatto con il progettista e con il cantiere, dando loro un servizio completo che possiamo definire pragmaticamente “chiavi in mano”.
La modifica, talvolta radicale, dello yacht è uno degli aspetti più popolari del refitting contemporaneo, non sono esenti da questo anche le superfici vetrate dello yacht.
L’attività di sostituzione delle finestrature su imbarcazioni che hanno parecchi anni di vita richiede notevole competenza. Tra le varie eventualità, una delle situazioni che si potrebbero prospettare è quella che la tecnologia impiegata nel passato sia diventata obsoleta, oppure il caso di non avere la paternità del progetto iniziale.
In tali casi, oltre a una opportuna (nuova) progettazione, è necessaria un’attività sinergica con gli enti di classifica per la presentazione e l’approvazione del nuovo piano delle finestrature.
Case History
Luminosity FB272
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Sviluppo
Sono le nuove “Giga finestrature” le protagoniste del design funzionale di questo Giga Yacht; un progetto che vuole esaltare in tutte le sue forme “la luminosità” sono stati prodotti 800 mq di vetro dei quali il 27% con tecnologia ViraFlame. A questo si aggiungeva un elemento fondamentale, quello della resistenza al fuoco, determinante nella progettazione moderna di Super Yacht e Giga Yacht. La qualità del vetro, la trasparenza, le grandi superfici erano oggettivamente possibili complicanze progettuali, ma l’approccio olistico di Viraver ha saputo dare una risposta più che convincente con il sistema tagliafuoco Viraflame.
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Progettazione
In questa applicazione non è solo il vetro ad essere protagonista, ma l’intero approccio innovativo con cui è stato sviluppato il sistema tagliafuoco Viraflame, che ha consentito di ottenere questo risultato incredibile. Viraver si è spinta verso un confine sino ad oggi inesplorato per un prodotto di sicurezza conforme al Fire Test Procedure Code emesso dall’IMO. Viraflame, rivoluziona il concetto delle vetrate tagliafuoco con una tecnologia esclusiva ed unica. Il sistema tagliafuoco Viraflame mantiene inalterate le sue doti di trasparenza anche nel tempo, grazie all’assenza di gel intumescente. Ecco perché il sistema tagliafuoco Viraflame non pone ostacoli alla “Luminosità”.03.
Produzione
Viraver con il sistema tagliafuoco Viraflame ha alzato in questo specifico settore della sicurezza il limite sino ad oggi conosciuto, grazie a questo prodotto studiato specificatamente per rispondere ad una necessità tecnica e strutturale, sino ad oggi irrisolta. L’assenza di gel intumescente fa si che Viraflame possa soddisfare le caratteristiche di trasparenza richieste da un progetto così ambizioso e di cui l’eccellente risultato si commenta da solo. Viraflame infatti non prevede l’utilizzo di gel intumescente ma sfrutta l’innovazione progettuale relativa al telaio, alla tipologia di fissaggio e alla sequenza dei materiali installati. La classificazione ottenuta, in conformità alle prove FTP, è A0 (estendibile A30 con splinkler dedicati) e con dimensioni massime dell’elemento pari a 3m X 2m. Il sistema Viraflame è inoltre conforme ai requisiti del Passenger Yacht Code – CISR.SX76
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Sviluppo
Nuove forme e nuove proporzioni dovevano essere sviluppate da Viraver per integrare il vetro in un tratto leggero, moderno e avvolgente di alcuni elementi fondamentali, soprattutto nel ponte di comando. Visione laterale e frontale poste sullo stesso livello e con continuità.02.
Progettazione
Un pezzo unico, di circa sei metri, con doppia curvatura, che andasse a vestire l’intero giro vetri della timoneria, unendo per la prima volta vetro centrale e vetri laterali senza la presenza di montanti, inoltre viste le grandi dimensioni della superficie vetrata abbiamo utilizzato una tecnologia per ridurre il calore percepito all’interno dello yacht. Questa la sfida per un progetto che ha spostato i limiti del prodotto verso una misura così importante ed una doppia curvatura, che rendevano il vetro particolarmente complesso. Una domanda a cui Viraver ha risposto con un prodotto innovativo.03.
Produzione
Spostare i limiti ha voluto dire utilizzare tutte le innovative tecnologie di cui Viraver dispone oggi, dalla tempra chimica alla curvatura per gravità di grandi dimensioni. Il prodotto è un vetro stratificato a doppia curvatura con sviluppo di 5.7m unico per dimensioni e forma. Notevole qualità ottica raggiunta, assenza di improntature e distorsioni ottiche, caratteristiche imprescindibile per il contesto in cui viene applicato questo prodotto.M/Y SOLO
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Sviluppo
Una vera e propria sfida, che ha coinvolto Viraver nella creazione di un progetto “vetro” che si inserisce come elemento strutturale fondamentale in un progetto che ha come interprete la trasparenza e l’eleganza.02.
Progettazione
Il vetro in questo progetto gioca un ruolo fondamentale, premiato dalla prestigiosa rivista Boat International nella nuova categoria dei suoi Awards, “Game changer”. Questa categoria sottolinea, nuovi processi produttivi e tecnologie d’avanguardia che si aggiungono al design. I giudici hanno deciso che la “Vista Pulita” e la varietà delle curvature e superfici piane di questi vetri strutturali, senza cornici che creano pareti, anche per la piscina, assecondano le richieste dell’armatore, che ha chiesto di avere una prospettiva ed una vista dalla sua barca senza impedimenti di cornici o supporti. Chiave di questo successo i vetri progettati e prodotti da Vraver Technology.03.
Produzione
Grazie alla tecnologia di Viraver leader mondiale nella produzione di vetri temprati chimicamente di grandi dimensioni (8×3,21m) ed alla curvatura per gravità su grandi dimensioni, (6,50X3,10) è stato possibile dar seguito alla produzione di questi vetri che fra l’altro hanno dato dimostrazione delle qualità ottiche eccellenti dei manufatti Viraver.165 REV
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Sviluppo
Il vetro, come elemento funzionale e di design, si rivela nella sua essenza in questo yacht dalle linee coinvolgenti e complesse. Una sfida per Viraver nel creare degli elementi di design e strutturali quali parti integranti della funzionalità e del progetto. Lo sviluppo doveva tenere conto di diverse necessità, tra le quali il peso e la precisione degli elementi, per far sì che anche le forme delle vetrate sposassero perfettamente quelle dello scafo e, come di consuetudine per Viraver, la grande qualità ottica del prodotto.
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Progettazione e Produzione
I vetri in questo yacht dalle linee fluide e sportive vestono gran parte delle superfici. La progettazione è stata sviluppata ponendo particolare attenzione al peso, che è stato contenuto riducendo ove e quanto possibile lo spessore, partecipando così attivamente anche alla riuscita delle eccellenti performance del Mangusta 165 REV.
Sono molti i dettagli da prendere in considerazione, come, ad esempio, le finestre della suite armatoriale, con curvatura sferica dalla geometria complessa e dimensioni importanti.
La grande luminosità del salone è assicurata da un’area considerevole di vetrate, caratterizzata dall’assenza di una divisione fra il primo e il secondo ponte. Il disegno minimalista di questa struttura è reso possibile dall’elevatissima precisione con cui i vetri sono stati prodotti ed installati a bordo.
Nella timoneria, l’uso di tecnologie avanzate ha permesso di realizzare vetri dalle curvature complesse e precise, consentendo ai vetri frontali e laterali di seguire le linee dello yacht mantenendo un’ottima qualità ottica.
Per i vetri d’angolo della timoneria, che hanno uno sviluppo di oltre 4 metri, la produzione si è concentrata su forma, qualità e precisione, per far sì che questo straordinario elemento seguisse perfettamente le linee del disegno.
Anche per il sundeck, Viraver ha mostrato tutta la sua competenza, creando un vetro, ancora una volta, di difficile realizzazione, di forma elicoidale.
Viraver Technology ha creato per questo progetto un “blend” particolarmente intrigante, fatto di grandi dimensioni, curvature particolari e tecnologie di ultima generazione: dalle vetrate a scafo curve sferiche di circa 3x1m, dalla geometria elaborata, alle grandi dimensioni dei vetri laterali che servono il ponte principale ed il secondo.
Ne risulta una superficie totale di vetri che vestono lo yacht di oltre 200 metri quadri e, dato ancor più interessante, un peso complessivo che, grazie alle tecnologie adottate da Viraver Technology, risulta inferiore alle 8,5 tonnellate.